Bengkel Impianku

1. Buka dulu kabel kopling nya 2. Buka baut yang jadi pangkuan kabel kopling, baut ini pakai 8" 3. Buka Mur 10" pada atas dinamo, ini adalah penghantar arus bermuatan (+) 4. Lanjut dengan membuka baut di body dinamo. 5. Tarik Berlahan-lahan 6. Buka baut 7" pada dinamo Bongkar perlahan-lahan, cek apakah ada yang aus. 7. Jika ada rembes oli pada body motor, cek karet yang ada di ujung dinamo.                                          jika seperti milik saya ini karetnya sudah gepeng, jadi sudah waktunya ganti.      Lalu cek arang connectornya, masih bagus atau sudah aus. 8.  Buka baut (+) nya. 9.  Baut plus ini akan sebagai ganti pangkuan yang ori, mengingat kadang kita susah      mendapatkan sparepart. dan kali ini saya menggunakan arangnya Honda Kharisma 10. Potong Kabel "min" nya siapkan sparepartnya. ...

Membersihkan Injektor dengan Carbon Cleaner Cara pertama yang paling praktis ialah dengan emnggunakan carbon cleaner seperti yamalub carbon cleaner. Yakni cuma mencampurkan cairan kimia tersebut ke dalam tengki bensin, kotoran yang berada pada injektor akan terkikis hilang. Cara untuk menggunakan nya yaitu sangat mudah sekali, anda tinggal mencampurkan cairan tersebut ke dalam tengki yang sudah berisi bahan bakar/bensin antara 3.5 liter hingga 5 liter dan lakukan setiap 3000 km sekali. Membersihkan Injektor dengan Infus Saat ini sudah banyak bengkel resmi yang menawarkan pembersian injektor dengan cara tersebut. Prosesnya yaitu menjadikan cairan carbon cleaner sebagai bahan bakar lalu di injek menggunakan alat khusus seperti infus. Jadi selang bahan bakar di copot/dilepas kemudian di sambungkan dengan tabung khusus yang sudah di isi oleh carbon cleaner. Pada tabung tersebut di beri udara bertekanan dari kompresor untuk memasukan carbon cleaner ke dalam ruang bakar...

Tips Merawat Motor Setidaknya ada 8 tips merawat motor yang harus anda lakukan agar motor kinclong dan awet digunakan dalam jangka waktu panjang.    1. Servis Rutin Kalau tips ini sepertinya anda semua sudah paham. Semua kendaraan bermotor haram hukumnya apabila tidak melakukan servis secara rutin. Servis rutin sebaiknya dilakukan pada setiap motor. Baik itu motor yang serih digunakan untuk berpergian, ataupun motor yang jarang sekali digunakan. Biasanya pabrik memberikan rekomendasi servis ruyin motor anda. Dan biasanya servis rutin dilakukan pada range kilometer tertentu, seperti kelipatan 500 atau kelipatan 1000. Namun, ada juga yang menganggap lebih baik melakukan servis rutin dalam hitungan bulan. Servis rutin bisa dilakukan di bengkel resmi, ataupun bengkel biasa. Yang terpenting adalah ketika servis rutin, pastikan montir membersihkan dan menyetel ulang karburator atau injektor, memeriksa rem, gas, kopling, dan cek busi. Biasanya dalam servis...

  Di artikel kali ini penulis akan membahas arikel Cara Mengecek Pengapian Motor Rusak atau Mati. Siapa tau sobat membutuhkanya atau mungkin sobat lagi mengalaminya, nah minimal aja setelah baca artikel ini sobat bisa menambah wawasan. Walau tidak dibongkar sendiri tapi minimal kita tidak dibohongi orang lain. Karena dijaman sekarang ini, semakin pinter orang malah digunakan untuk menipu orang lain. Tapi tidak semuanya juga sih...tapi kan lebih baik menjaga daripada mengobati. Betul tidak sob.....? Di artikel ini penulis panjang lebar membahas tentang kelistrikan di kendaraan roda dua. Soalnya tidak semua orang mengerti kelistrikan, namun tidak ada salahnya juga kalau kita mempelajarinya, siapa tau dijalan kita bisa menolong orang lain. Ok deh sob...kayaknya tidak harus panjang lebar basa basinya, silahkan cekibrot dibawah ini ya..... Ciri - Ciri Komponen Pengapian mati atau Rusak  1. KOIL Fungsi koil menggandakan tegangan rendah dari ak...

Mempebaiki suspensi depan sepeda motor yang rusak sebenarnya tidaklah terlalu sulit. kinerja shockbreaker ini simple, gaya yang diterima dari tabung shockbreaker akan diredam hentakannya oleh oli shock dengan aliran kecil menuju pegas spiral sebagai daya pantulnya, berikut langkah-langkah yang harus kamu lakukan untuk melepas komponen shockbreaker dengan benar : lepaskan komponen casing dan slebor depan tarik shockbecker kebawah dan buka baut tutp bagian atas pipa shockbreaker buka baut tap oli dibagian bawah tabung shockbeaker, motor bebek cenderung menggunakan kunci L untuk melepaskan dari bodi, buka mur cekam T kemudi Setelah semua komponen shockbreaker berhasil dilepas, berikut langkah selanjutnya untuk pemeriksaan komponen suspensi : bersihkan spiral shockbreaker, cek mungkin sudah aus atau daya redam yang berkurang bersihkan tabung shockbreaker, cuci dengan bensin untuk mengeluarkan endapan kotoran didalamnya cek seal tabung shockbreaker, ganti dengan yang b...

Untuk cara pertama yaitu : Pertama caba anda hidupkan terlebih dahulu motor dengan menggunakan kick starter dan pada posisi grip gas di putar penuh. Selah berulang – ulang dengan penuh tenaga supaya putaran yang di hasilkan cukup kencang. Pada saat terdengar mesin akan hidup namun berat, maka anda jangan melepas grip gas, tahan dulu sehingga mesin meraung. Baru anda lebas dan di biarkan untuk langsam. Untuk cara yang ke dua yaitu : Jika cara pertama anda lakukan tidak berhasil maka, cara yang ke dua yang harus anda lakukan sebagai berikut. Pertama anda harus membuka karburator Selanjutya anda buka manifold IN Maka akan terlihat posisi buka tutup katup. Aturlah posisi katup pada posisi menutup. Setelah itu masukanlah sedikit oli mesin ke lubang saluran klep atau anda bisa juga menyemprotkan carburetor cleaner, Selanjutnya coba selah mesin, semprot atau berikan oli mesin lagi secukupnya ( jangan banyak – banyak ) hingga kompresi balik Jika di rasa sudah ada sedikit tek...

Cara mengganti ban luar dan dalam pada motor :  1. Sepeda motor distandarkan terlebih dahulu ( standart 2 kaki ) di tempat yang rata atau permukaan lantai tidak miring dan licin. 2. Kendorkan dan lepaskan poros roda yang akan diganti bannya. 3. Kempeskan roda 4. Tekan-tekan sisi ban secara merata. 5. Congkel salah satu sisi ban luar menggunakan 3 pencongkel sekaligus di 3 bagian yang berdekatan (arah congkelan keluar velg). 6. Kendorkan baut pengikat pentil dan keluarkan ban dalam. 7. Keluarkan sisi ban luar yang belum terlepas, menggunakan alat congkelan tadi sampai terlepas. 8. pasangkan ban luar yang baru dengan cara memasukkan sebelah sisi terlebih dahulu. 9. Pasangkan ban dalam yang baru dengan cara tepatkan pentil ke lubang pentil yang ada di velg terlebih dahulu, lalu pasangkan mur dan kencangkan. 10. Congkel sisi ban luar yang belum dipasang kearah dalam velg sampai semuanya terpasang ke alur velg seperti semula dan usahakan jangan mencongke...

Pertama siapkan dulu alat-alatnya seperti kunci sock nomor 12 dan obeng min. Buka dua buah baut di pinggir kaliper rem, biasanya kaliper rem ini berwarna kuning emas : Lepaskan kaliper, nah ini dia kampas rem depan yang perlu diganti : Lepaskan kedua kampas rem kiri dan kanan dengan openg min, cungkil sedikit demi sedikit hingga terlepas dan setelah itu pasang kampas rem baru kanan dan kiri. Sekarang tinggal pasang lagi kaliper rem seperti semula dan kencangkan kedua baut kaliper. Sudah gitu doang Bro & Sis gampang kan? Namun ada baiknya bracket kampas rem kita bersihkan dulu, selain itu sering kali cat di bracket ini terkelupas karena panas yang ditimbulkan dari gesekan kampas rem dan piringan cakram. Setelah braket kampas rem dibersihkan dan dikelupas cat yang rusak dan juga diampelas, Bro & Sis bisa mengecat ulang bracket kampas rem biar lebih kinclong dan setelah kering pasang braket kampas rem dan kaliper seperti semula : Oiya,...

Untuk menjaga motor tetap nyaman dipakai atau yang ingin tarikan motornya menjadi lebih panjang sehingga ketika berkendara menjadi lebih nyaman dan bandel kita harus mengecek Roller motor kita apakah bentuknya sudah tidak bundar lagi, jika iya maka anda harus segera menggantinya. Fungsi roller pada motor matic adalah untuk memberikan tekanan keluar pada variator hingga memungkinkan variator dapat membuka dan memberikan merubah lingkar diameter lebih besar terhadap belt drive sehingga motor dapat bergerak. Kinerja variator ini sangat ditentukan oleh Roller, baik itu bentuk maupun bahan roller, dan yang terpenting adalah berat dari roller.     Bentuk roller yang baik harus lah berbentuk bundar, bentuk bundar dan sempurna mempermudah pergerakan dari variator, bila bentuknya sudah tidak bundar, maka sudah waktunya Anda mengganti Roller motor matic Anda. Bahan yang dipergunakan biasanya terbuat dari bahan teflon karena sifatnya yang licin, keras, dan tahan...

 1. Oli Mesin Apakah Anda tahu bahwa oli bukan hanya sebagai media pelicin atau pelumas antara bagian mesin yang bergesekan? Ya, ternyata oli juga berfungsi sebagai peredam panas dan pengikat kotoran yang timbul ketika parts mesin bergesekan. Karenanya sangat penting, harus diperhatikan betul kondisi oli. – Cek KUANTITAS oli dengan cara cek ketinggian oli di stik indikator oli, jika kurang, wajib hukumnya untuk ditambah. Oli bisa berkurang karena menguap maupun merembes ke ruang bakar (kalau piston sudah aus, bisa dilihat asap putih yang keluar dari knalpot) – Cek KUALITAS oli dengan melihat apakah oli sudah keruh /sudah sangat encer. Kalau sudah jelek, wajib hukumnya untuk diganti. Rekomendasi penggantian oli standar adalah 2000-3000 Km. Lebih baik pakai oli yang biasa saja, tapi sering diganti.  2. Aki Yak, aki merupakan komponen sangat penting yang sering disepelekan. Aki menjadi vital pada mesin yang menganut sistem pengapian DC. Jika aki bermasalah, mesin...